El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, anunció la cancelación de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, luego de que la consulta ciudadana diera el triunfo a la opción de Santa Lucía.
Esto fue lo que dijo en su mensaje:
La decisión es obedecer el mandato de los ciudadanos, de modo que se va a construir dos pistas en el aeropuerto militar de Santa Lucía, se va a mejorar el actual aeropuerto de la Ciudad de México y se va a reactivar el aeropuerto de Toluca. De esta manera, vamos a resolver en poco tiempo la saturación del actual aeropuerto de la Ciudad de México.
La decisión que tomaron los ciudadanos el día de ayer es racional, democrática y eficaz. Desde que se inició el análisis de este asunto dejamos de manifiesta que quedaban a salvo los intereses de las empresas y de los inversionistas.
Hay fondos, en el fideicomiso actual, que respaldan los compromisos en contratos y en inversiones, pero además de eso existe el respaldo y el aval de nuestra palabra, nuestra autoridad moral y política de atender cualquier reclamación de empresas o de inversionistas; es decir, esta decisión se toma con respeto absoluto al estado de derecho sin afectar intereses de las empresas y de los financieros.
Especialistas en estudios hídrológicos y ambientales se pronunciaron en la Cámara de Diputados por detener la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y en su lugar rehidratar lo que queda del lago de Texcoco, ya que afirmaron que no sólo es un vaso regulador, sino parte del ecosistema necesario en la región, además de un símbolo nacional.
Durante un foro organizado por las diputadas de Morena Edith Castañeda, Elizabeth Díaz, y Xóchitl Zagal, Fernando Córdova Tapia, especialista en temas ecológicos, sostuvo que el mal manejo que se le da a los recursos hídricos ocasiona consecuencias negativas en el valle de México.
Los empresarios Carlos Slim, Bernardo Quintana, Carlos Hank Rhon, Hipólito Gerard Rivero y Olegario Vásquez Raña concentran el 51 por ciento de los contratos para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), reveló la organización de transparencia PODER.
A través de las compañías Grupo Carso, ICA, Grupo Hermes, GIA+A y Grupo Empresarial Ángeles, estos nombres tienen más de la mitad de los trabajos de concesión para el proyecto.
PODER, un organismo dedicado a la rendición de cuentas empresarial, indicó que ICA, de Quintana, ha ganado 9 contratos de forma individual en la construcción del NAIM por un total de 24 mil 720 millones 550 mil pesos.
Los contratos e inversiones se adjudicaron entre 2014 y 2018. Por otra parte, Grupo Carso consiguió dos de las más importantes licitaciones del proyecto.
Miembros de diversos pueblos del Estado de México y Ciudad de México se manifestaron para exigir la cancelación del NAICM. Foto: Emiliano Pensamiento / Cencos
El Centro de Derechos Humanos “Zeferino Ladrillero” (CDHZL) exigió a las autoridades de los tres niveles de gobierno cesar los actos de intimidación y represión contra habitantes de la zona donde se pretende construir el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), en Texcoco, Estado de México.
Asimismo, advirtió que acudirán al Alto Comisionado de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para los Derechos Humanos y a la oficina de la Comisión Interamericana de los Derechos Humanos –que depende de la Organización de los Estados Americanos (OEA)– “para que intervengan en este delicado tema”.
En un comunicado, José Antonio Lara Duque, presidente del CDHZL reveló que el juez de distrito Jorge Antonio Salcedo Garduño, especializado en el Sistema Penal Acusatorio del Centro de Justicia Penal Federal, pretende detener a algunos de los pobladores de Tezoyuca, por el único hecho de defender la tierra y el agua de la región.
Miembros de diversos pueblos del Estado de México y Ciudad de México se manifestaron para exigir la cancelación del NAICM. Foto: Emiliano Pensamiento / Cencos
Miembros de la Plataforma Organizativa Contra el Nuevo Aeropuerto y la Aerotrópolis entregaron este 14 de agosto al presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, un informe científico sobre la inviabilidad de la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM).
Tras una marcha que partió de la Glorieta de Insurgentes hacia la casa de transición de López Obrador, habitantes de pueblos afectados por el megaproyecto, miembros de organizaciones civiles, estudiantes y académicos realizaron un acto político y entrega del documento en demanda de la cancelación de la obra.
El documento incluye peritajes en materia ambiental, arquitectónica, antropológica y arqueológica, así como investigaciones sobre violaciones a Derechos Humanos y falta de rendición de cuentas, realizadas por especialistas de diversas casas de estudios y organizaciones de la sociedad civil.
“Somos un grupo de especialistas en distintas disciplinas que estamos acompañando al Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) y a los Pueblos Unidos contra el NAICM. Especialistas en antropología, sociología, economía, arquitectos, ingenieros”, detalló Julieta Lamberti, Coordinadora de investigación estratégica en en entrevista con Cencos.
“Entre otras cosas lo que se plantea es que para evaluar la viabilidad del NAICM no sólo hay que pensar en términos ingenieriles, sino también en la viabilidad económica, los impactos ambientales, sociales y en Derechos Humanos. Argumentos científicos hay de todo tipo: como los impactos negativos en materia hídrica, pues se causarán inundaciones en la zona poniente de la Ciudad de México; o ecológica, como la afectación a aves migratorias”.
“Los empresarios son quienes se quedarán con las ganancias del #NAICM. Nosotros nos quedaremos con la destrucción ambiental”, asegura Edel Alcibar, de Rebelión. @AtencoFPDT y ciudadanos marchan en #CDMX para exigir a @lopezobrador_ no construir el megaproyecto. pic.twitter.com/VxGzBSiypa
El informe, de más de 600 páginas, incluye estudios y artículos realizados por miembros de la Unión de Científicos Comprometidos por la Sociedad (UCCS), de Universidades como la Autónoma de México (AUM), Autónoma Chapingo (UACh) y organizaciones como PODER, Serapaz, Comunal y el CDH Zeferino Ladrillero.
Entre otras cosas, el informe detalla la afectación a mantos freáticos profundos y con ello la disminución de agua para la población de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), las afectaciones al subsuelo como agrietamientos, fracturas, pérdida de pendientes, daños estructurales a edificios y aumento del riesgo de inundaciones.
Aborda además el impacto en materia ecológica, como la amenaza de desaparición de diversas especies de flora y fauna con algún tipo de endemismo en la zona, alteración de ciclos de migración de diversas especies de aves, desaparición de cuerpos de agua, contaminación atmosférica y la pérdida de superficie catalogada como un Área Natural Protegida (ANP).
Mientras tanto, un análisis económico expone el beneficio desigual de la obra, que conlleva la acumulación excesiva de riquezas en unas pocas manos a costa del resto de la población.
La entrega de este informe se suma a esfuerzos en materia legal emprendidos por diversos pueblos, que se ampararon contra el proyecto en demanda de su cancelación.
El informe completo puede consultarse en https://todosvsnaicm.org/
Unos 7 millones 101 mil 533 personas viven en la “Zona Cero” del NAICM y sufrirán consecuencias directas e indirectas de la obra, según el informe. Foto: Viridiana Ramírez / Cencos
La Auditoría Superior de la Federación detectó irregularidades en la construcción del nuevo aeropuerto de la capital, como pagos en exceso a contratistas, o servicios que no se comprobaron con documentación.
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó irregularidades y gastos sin aclarar en la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) por un monto de mil 002 millones de pesos.
En la tercera etapa del informe de la Cuenta Pública 2016, que se presentó el pasado martes 20 de febrero en la Cámara de Diputados, la ASF realizó siete auditorías al Grupo Aeropuertario de la Ciudad de México SA de CV, la empresa de participación estatal mayoritaria responsable de construir, administrar, operar y explotar esta infraestructura.
En los siete informes –seis de inversiones físicas y uno de gasto y cumplimiento financiero-, la ASF señaló que durante la construcción del nuevo aeropuerto de la capital, cuya primera fase está previsto que termine en 2020, se han cometido irregularidades como pagos en excesos a contratistas, gastos innecesarios en comunicación social, servicios que no se comprobaron con documentación, la formalización de convenios fuera de tiempo, o pagos por materiales de obra a precios fuera de mercado.
El informe en el que se apunta la mayor cantidad de dinero público por comprobar es el relativo a un convenio entre Grupo Aeropuertario y la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) para la construcción de la Barda Perimetral del nuevo aeropuerto, y la instalación de alumbrado y casetas de acceso para el NAICM.
Un grupo de choque con cerca de 200 personas encabezadas por el “comisario” ejidal priísta Alejandro Santiago agredió la mañana del 6 de junio a pobladores de San Salvador Atenco quienes defienden a su pueblo de la invasión de vehículos de transporte de materiales de construcción que sufren a raíz de las obras del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) y que representan un peligro para la vida cotidiana de esta comunidad, para sus niños y las familias.
Los vecinos, varios de ellos integrantes del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT), explicaron que en meses recientes el paso de camiones de carga transportando materiales para las obras se ha intensificado en las calles del pueblo, en especial por Avenida Nacional y la zona centro de San Salvador Atenco.
El paso de estos vehículos representa un peligro para más de mil niños que acuden a la escuela primaria Vicente Guerrero y otras escuelas en la zona, así como a las instalaciones y usuarios de dos clínicas de salud que hay en la avenida Nacional, así mismo, empiezan a notarse afectaciones a las viviendas ya que presentan fisuras debido al peso y las vibraciones que los camiones transportistas de materiales significan a su paso.
La comunidad de Atenco e integrantes del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra se organizaron para colocar carteles exigiendo que los camiones dejen de pasar por la población y hacer un bloqueo para impedirles el paso. Fue entonces cuando el grupo de casi 200 golpeadores encabezados el priísta Alejandro Santiago y gente pagada por los contratistas de las obras del aeropuerto agredieron a la población que protestaba. “Les pegaron a las madres de familia, hubo cuatro mujeres golpeadas” señalaron los vecinos.
