Jesús Ramírez, vocero de la Presidencia, dio a conocer la pregunta que vendrá en la boleta que se utilizará en la consulta para definir en dónde se construirá el NAIM
El equipo de Andrés Manuel López Obrador dio a conocer la pregunta que se hará en la consulta ciudadana a partir de la cual se determinará el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México.
Una ciudadanía informada y participativa es la base para que una democracia prospere. #MéxicoDecide
En conferencia de prensa, Jesús Ramírez, vocero de AMLO, indicó que la consulta se realizará, tal y como ya se había anunciado, entre el 25 y el 28 de octubre. En ella, acotó, participarán más de 538 municipios de las 32 entidades del país.
Asimismo, Ramírez dio a conocer la pregunta que deberán responder los mexicanos que participen en dicha consulta.
“¿Cuál opción plantea usted que sea mejor para el país? A) Reacondicionar el actual aeropuerto de la Ciudad de México y el de Toluca y construir dos pistas en la base aérea de Santa Lucía. B) Continuar con la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco y dejar de usar el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México”, se leerá en la boleta.
Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) suspendió la celebración de cuatro procesos de licitación pública internacional, en tanto se tengan los resultados de las reuniones deliberativas sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), a fin de lograr la máxima transparencia en el proceso de transición.
Lo anterior derivado de la reunión sostenida el pasado 17 de julio entre funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), GACM y el equipo de transición integrado con posterioridad a las elecciones federales del 1 de julio pasado.
En dicho encuentro se compartió información del estado que guarda la construcción y se determinó establecer diversos grupos de trabajo para analizar cuestiones técnicas, sociales, financieras, geológicas y medio ambientales del proyecto, apuntó en un comunicado.
Tal decisión, indicó, afecta los concursos internacionales para la Construcción de Redes Exteriores de Distribución; la Construcción de la Red de Distribución de Combustibles; la Supervisión de la Construcción de la Red de Distribución de Combustibles y el Suministro, Instalación y Comisionamiento de los Sistemas de Iluminación de Pistas (AGL).
Esta nota se publicó originalmente en The Mexican Times el 30 de marzo de 2017.
La construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México hace más evidente la serie de dificultades que giran en torno de los megaproyectos en el país: el despojo de tierras, los inminentes daños ambientales y las irregularidades en los procesos y permisos.
G05091449.JPG MÉXICO, D.F. Transportation/Transportes-Aeropuerto.- El pasado miércoles, se anunció la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que se realizará sobre cuatro mil 430 hectáreas federales que se ubican en la zona contigua a la actual terminal aérea. Foto: Especial
A pesar de ser conflictos que nos afectan a todos, pareciera que las únicas personas interesadas en la defensa del medio ambiente y el territorio son los activistas o las comunidades campesinas e indígenas; quienes, además, en este país son asesinados y criminalizados.
El diverso grupo, dedicado a proteger, promover y defender el derecho humano a un ambiente sano se encuentra en una situación cada vez mas riesgosa y vulnerable. El informe anual del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) de 2016 señala que de junio del 2010 a julio de 2016 hubo 303 ataques registrados a defensores del medio ambiente, que incluyen hostigamientos, detenciones arbitrarias, amenazas y asesinatos.
Este problema socio-ambiental se ha intensificado a consecuencia de la creciente demanda de recursos naturales y las cada vez más comunes concesiones irregulares otorgadas por el gobierno a grandes empresas. La concesión de agua a la cervecera de Constellation Brands en detrimento de la ciudad de Mexicali; el despojo de comunidades en Atenco por la construcción del aeropuerto; el desalojo de comunidades huicholas en Nayarit por la construcción de presas; el megaproyecto hotelero y habitacional desproporcionado en Todos Santos, Baja California; y la gran cantidad de empresas dedicadas a la explotación de recursos mineros a lo largo de todo el país son la punta de un iceberg de violencia e intereses económicos que afectan gravemente al entorno natural, al tejido social y abonan a la injusticia y desigualdad.
No es de extrañar que los mismos individuos que facilitan la concesión de territorio y recursos a inversiones extranjeras, sean los que amedrentan a los grupos que manifiestan su desacuerdo. Según el informe del CEMDA, casi la mitad de las agresiones a defensores de derechos humanos relacionados con medio ambiente son cometidas por parte del estado; entonces tenemos procesos y gobiernos que despojan las tierras y violentan a quien reclama, quedando impune, además, el 98% de las veces según Michael Frost, relator especial de la situación de los Defensores de Derechos Humanos de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).
Ante este lamentable panorama, las comunidades, con el auxilio de los activistas ambientales, insisten en la defensa de aquello que les ha sido arrebatado. Sin embargo, la sociedad permanece indiferente, sin tomar conciencia del crecimiento inminente de esta devastación.
Nos hemos acostumbrado a actuar de manera egoísta y no darle importancia a situaciones que no nos afectan directamente, no obstante, tenemos que entender que la destrucción del país es una ola que va a ahogarnos a todos en algún punto; y tal vez entonces sí sea demasiado tarde.
-Trabajadores taxistas manifiestan que los altos costos de operación que les impone el gobierno, en rubros que se pagan por trabajar como taxista en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), tales como pago por acceso a zona federal, seguro de pasajero, cobertura amplia por carro, pago de revista; y otros servicios más, obligan a taxistas a mantener tarifas más elevadas que aquellos que prestan el servicio sin permiso ni concesión, a través de aplicaciones informáticas, como son UBER o CABIFY.
-La Asociación de Transportación Nueva Imagen, A.C., presento denuncia penal ante la Procuraduría General de la República porque las omisiones de quienes están obligados a evitar la invasión de los permisos de los taxistas autorizados pueden constituir abuso de autoridad. También se presentó denuncia ante la Procuraduría Fiscal de la Federación, porque UBER, no tiene registro ni domicilio fiscal en México, no declara ingresos ni paga impuestos, y, nadie hace nada para sujetarlos a una competencia equitativa.
-Además taxistas del aeropuerto manifiestan que no tienen responsabilidad en los costos que imponen los aeropuertos al servicio de transportación pero informan que lucharán para que el servicio sea más económico la ciudadanía por lo que piden el apoyo de la misma para abatir los altos costos
Participan:
Integrantes de Trabajadores Taxistas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Convoca:
Trabajadores Taxistas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
La cita: Jueves 20 de Abril de 2017 a las 11:00 horas, en el Centro Nacional de Comunicación Social (Cencos), ubicado en Medellín No. 33, Col. Roma, entre las calles de Puebla y Sinaloa a una cuadra de la fuente a La Cibeles.
Para mayores informes comunicarse con Francisco Barrón Trejo a Cencos a los tels.
55336475 / 76, ext. 104
